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板式橡胶支座_桥梁伸缩缝欢迎新老客户垂询

更新时间:2025-12-28 07:25:27 ip归属地:天津,天气:多云,温度:-2-7 浏览次数:1    公司名称: 瑞诚工程橡胶(天津市东丽区分公司)

以下是:天津市东丽区板式橡胶支座_桥梁伸缩缝欢迎新老客户垂询的产品参数
产品参数
产品价格66.5/个
发货期限7天
供货总量1001个
运费说明包邮
小起订10个
质量等级
是否厂家
产品材质天然橡胶
产品品牌瑞诚
产品规格齐全
发货城市河北衡水
产品产地衡水
加工定制
产品型号
可售卖地全国
产品重量3.6公斤
产品颜色黑色
质保时间10年
外形尺寸200*42
适用领域桥梁钢构\公路铁路\高层建筑
是否进口
质量认证国检中心
产品功率88kw/h
工作温度-25℃~+60℃
产品名称板式橡胶支座
产品材质氯丁橡胶(CR)、天然橡胶(NR)
按胶种分类常温型、耐寒型
支座代号意义GJZ表示公路桥梁矩形支座、GYZ表示公路桥梁圆形支座
用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格构造简单、易于更换
类型普通型、聚四氟乙烯板型
规格可定制
形状矩形、圆形
支座的长边尺寸350mm
支座的短边尺寸350mm
支座的厚度50
范围板式橡胶支座_桥梁伸缩缝供应范围覆盖天津市和平区河东区河西区南开区红桥区东丽区西青区津南区北辰区武清区宝坻区滨海新区等区域。
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【瑞诚】为客户提供多样化产品,包括津南球铰支座武清连廊支座和平【抗拉球型钢支座】北辰抗震球型钢支座等,适配多元场景需求。板式橡胶支座_桥梁伸缩缝欢迎新老客户垂询_瑞诚工程橡胶(天津市东丽区分公司),固定电话:【17768165506】,移动电话:【17768165506】,联系人:刘经理,河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。 天津市,东丽区 东丽区,隶属天津市,位于天津市中部偏东,总面积477.34平方千米,其中225平方公里纳入滨海新区。其经济功能纳入滨海,社会事务仍属东丽区管理。截至2022年10月,东丽区下辖11个街道。2021年,东丽区常住人口84.66万人,户籍人口45.32万人。

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橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动 ;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。板式橡胶支座产品特点 普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙 烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟 板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。




瑞诚工程橡胶(天津市东丽区分公司)现有初中高级专业技术人员123人,经济实力雄厚,技术力量强大,主要生产 球铰支座 球铰支座产品畅销全国二十多个省、市、自治区,并出口东南亚。企业已通过ISO9001质量管理体系认证。本厂以诚信为本,以良好的 球铰支座产品质量和完善的售后服务,赢得了广大用户的赞誉。



板式橡胶支座既不属于固定支座,也不属于活动支座。 通常来讲固定支座或者活动支座都是指的是盆式支座。而板式橡胶支座主要分为矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座。对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座; 板式橡胶支座在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。




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板式橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于必定方位的支承部件,还要接受操作时的振荡与地震载荷。橡胶支座的安装主要和桥梁的结构方式有关。一般在安装板式橡胶支座时需要考虑以下的基本原则:  (1)上部结构是空间结构时,橡胶支座应能一起适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;  (2)橡胶支座需要能牢靠的传递笔直和水平反力;  (3)橡胶支座应使因为梁体变形所发生的纵向位移,横向位移和纵,恒向转角应尽可能不受约束;  (4)铁路桥梁一般需要在每联梁体上设置一个固定橡胶支座;  (5)当桥梁坐落坡道上,固定橡胶支座一般应设在下坡方向的桥台上;  (6)当桥梁坐落平坡上,固定橡胶支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;  (7)固定橡胶支座宜设置在具有较大橡胶支座反力的地方;  (8)在同一桥墩上的几个橡胶支座应具有附近的转动刚度;  (9)连续梁可能发生橡胶支座沉陷时,应考虑制造高度调整的可能性。
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