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宣城宣州螺旋钢管是以带钢卷板为原材料,经常温挤压成型,以自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管。它有着近100年的历史,首先德国人于1885年发明二辊斜扎穿孔机,1981年又发明了周期扎管机;接着1903年瑞士人施蒂费尔发明自动扎管机(也称顶头式扎管机),开始形成近代宣城宣州螺旋钢管工业;20世纪30年代由于采用了三辊扎管机,挤压机,周期式冷扎管机,改善了钢管的品种质量;60年代由于连扎管机的改进,三辊穿孔机的出现,特别是应用张力减径机和连铸坯的成功,提高了生产效率,增强了宣城宣州螺旋钢管与焊管竞争的能力;70年代螺旋管与焊管钢材正并驾齐驱,世界宣城宣州螺旋钢管产量以每年5%以上的速度递增;中国1953年后重视发展宣城宣州螺旋钢管工业,已初步形成扎制各种大、中、小型管材的生产体系。



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宣城宣州钢材的理论重量是按宣城宣州钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与宣城宣州钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于宣城宣州钢材在制造过程中的允许偏差,因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入,所以只作为估算时的参考。宣城宣州钢材的实际重量是指宣城宣州钢材以实际称量(过磅)所得的重量,称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称,是宣城宣州钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。宣城宣州钢材毛重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重。在宣城宣州钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按宣城宣州钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的宣城宣州钢材重量。不同的运输方式,有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输,一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担,则以毛重若干公斤为起码计费重量,不足时进整。




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